太原地铁2号线开工（图）
太原地铁二号线的建设者们在开工现场合影留念。
今天上午，随着一台成槽机深入地面挖起第一槽土，太原市民期盼已久的地铁2号线正式开工建设，由此拉开省城地铁建设的序幕。地铁2号线一期工程首开段，长度达1.36公里，预计18个月建成。市民最早坐上地铁预计在2018年。未来17年，将规划建设辐射全市范围的地下交通络，将规划中的7条地铁全部建成。
上午9:30，省城长治路与中心街交叉口，太原地铁2号线一期工程首开段开工仪式在这里举行。现场，数十台机械被整齐摆放成挖掘、运输等方阵，每台机械都身系大红花，待令上岗。不少市民早已闻讯赶来，在地铁规划图展示板前，寻找离家最近的地铁口。现在，我宣布，太原地铁2号线开工！开工仪式现场，随着省级劳动模范代表王收秋一声令下，由沿线市民、劳动模范和设计施工单位代表组成的嘉宾团共同推动启动杆，所有机械同时开动，发出轰鸣礼，然后进入工作状态。省长李小鹏，省委常委、常务副省长高建民，省委常委、太原市委书记陈川平，省委常委、副省长杜善学等与群众代表、工程建设人员共同见证了太原地铁开工建设。
先行开工建设的2号线，横跨太原市南北主城区。考虑到太原南北狭长的地形特征和主要客流分布情况，经专家论证，2号线一期工程段先建。一期工程南起人民南路，北至西涧河站，长23.74公里，共设21座车站，其中换乘站5座，先后在龙城大街、南中环街、长风街、迎泽大街、北大街与4、6、3、1、5号线形成换乘。一期工程设小店南车辆段与综合基地，在龙城大街和长治路中交叉口东北方向设置指挥控制中心，在龙城大街站、北大街站设立2个主变电站。整个工期预计从2013年至2018年。
今日开工的2号线一期工程的首开段，位于太原市高新区，包括中心街西站、中心街西站南中环站区间，线路长度1.36公里。土建工期18个月。其中中心街西站主体为二层车站，总面积12744.58平方米；车站设4个出入口，均兼顾市*过街出入口。车站将采用明挖法施工。区间长度1148.909双延米，采用盾构法施工。
据了解，从今年起至2030年，太原市将用17年时间，建设覆盖全市主要城区的7条地铁交通线。这7条地铁线将分三个阶段建设。2013年至2018年，为近期建设阶段。其间将建成1、2号线一期工程，形成力字形基本骨架，通车里程49.2公里；2018年至2020年，为建设发展阶段。主要在中心城区内形成城市轨道交通线的骨干络，建成3、4号线和2号线二期工程，轨道交通通车里程将达116.2公里；2020年至2030年，为建设完善阶段。全部7条线建成，通车里程将达233.6公里。
○现场
省长李小鹏：
工程建设离不开群众支持
上午9:20，开工仪式还未开始，由省长李小鹏带队的省领导一行，出现在项目工地。李小鹏边仔细查看设计规划，边认真听取了太原地铁2号线及首开段相关情况汇报。现场，他还与沿线群众和工程建设人员进行了亲切交流，并征求大家对轨道交通建设的意见和建议。
占了你家多少地？占地补偿都到位了吗？老百姓有没有意见？了解到现场有即将开建地铁口所在位置小马村的村民，李小鹏一口气抛出几个问题，和群众们聊了起来。
看到群众都很支持地铁在家门口开工，李小鹏说，随着城市的发展，我们的地上交通压力越来越大，交通拥堵问题日渐凸显，完善的立体交通，快捷的出行方式，成为广大市民的期盼。即将开建的城市轨道交通，是一种绿色环保、快速便捷的出行方式，是提高城市品位、改善人居生活、方便百姓出行的惠民工程。
谈到工程的建设，李小鹏表示，工程建设离不开广大人民群众的理解和支持。同时，他要求太原市和有关建设单位，要在群众的广泛支持和参与下，优质安全建设，如期开通运营，真正发挥好项目的社会效益。省有关部门要加大支持力度，服务和配合太原市做好工作。
○特写
鲜花、礼炮都没有，市民嘉宾团来剪彩
没有鲜花，没有礼炮，开工令不由领导下达，而是请来了设计师、建设者、劳模及普通市民见证并启动。11月2日，太原地铁2号线开工仪式，充分践行*的群众路线教育实践活动的要求，简约质朴、风气清新。
上午9时，我省道德模范，太原市第一建筑工程公司退休职工鲁际明身披红绶带，来到了开工仪式现场。他是作为特别的嘉宾，来参加太原地铁2号线开工仪式。干了一辈子土建工作，又作为群众代表来见证地铁开建，鲁际明说，自己内心特别激动，这对于他的一生来说，都是一种幸运和荣耀。
开工仪式现场，群众代表、道德模范、太原好人、地铁设计师、建设者组成的嘉宾团，一起为太原地铁2号线开工剪了彩。开工指令发布者由王收秋担任，指令发出，嘉宾团成员一同推开了象征着开工指令的启动杆，现场响起热烈掌声。代表340万太原百姓，他们参与并见证了太原地铁开工。
开工仪式上她激动地说不出话来
从2009年太原市轨道交通筹备处成立开始，太原市轨道交通管理办公室主任梁月花亲历了太原地铁走到现在的每一步。在当天的开工仪式现场，梁月花激动地几度说不出话来。太原地铁就像自己的孩子一样，是她和同事奋战多少个日日夜夜的最终成果。
现场，梁月花始终面带微笑，逐个回答着的提问。太原地铁不得不面临的一个现实是起步晚。和国内不少城市比起来，我们走得并不靠前。但我们始终有一个信念，那就是提高工作效率，在滞后的现状下努力赶超。梁月花说，从2009年成立轨道交通筹备处起，仅仅4年时间，太原地铁就开始施工，这在国内看来也是为数不多。
梁月花在现场表示，建成的地铁除了成为太原市的交通纽带，还将进一步发挥其辐射效应。比如香港地铁的经营就特别棒，难能可贵的是一种全新的经营理念。在很多地铁发达的城市，人们会把经营地铁看做是在经营城市，轨道交通将为一座城市的发展提速。
未来几年，太原市7条地铁将陆续开工，我们定当全力以赴，用最短时间、保质保量完成7条线，让太原市民早日坐上地铁。梁月花说，轨道交通工程是百年大计，工程建设必须尊重建设规律，质量为先。同时她指出，地铁的建设会充分利用太原市的实际情况和有利条件，合理安排时序加强施工管理，使各项工程进度能快则快，保质取快。
终于能为家乡建地铁，让我们挥帽留张影
开工仪式结束后，很多市民和建设团队工作人员，都留下来拍照留念，记录这一历史时刻。
中国铁建十二局，是太原地铁2号线首开段施工单位。这个总部在太原的地铁建设队伍，足迹遍布全国各地，而今回到家门口建设地铁，大家都说，心情格外高兴，仪式结束后，百余名施工人员在现场挥帽拍照留念。可以说，有地铁的地方，就有我们中国铁建十二局工作人员的身影，如今，终于轮到为家乡奉献，为太原建地铁了，心情格外不同。太原轨道交通2号线一期工程首开段项目经理刘广钧告诉，从事地铁建设20年，北京、上海、广州等地的地铁建设都留下他和同事们的汗水。如今，要为家乡亲手建地铁，他和同事们都觉得非常荣耀。开工仪式结束后，大家都有了集体拍照留念的想法。
自己家就住在小店区，刘广钧说，碰巧地铁规划就要从家门口路过，一连串的意外和惊喜正成为现实。
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沾光了，地铁口就在我们村便捷了，未来出行不用再愁堵车更快了，坐着地铁送信的日子有盼了11月2日，太原地铁2号线首开段开工仪式现场，本报分别采访了被邀请来参加开工仪式的群众代表、自发前往的市民、每日奔波在大街小巷的邮递员等群众代表，倾听他们关于地铁开建的感受。
小马村村民：闫福
地铁修到家门口，我们沾光了
今年75岁的闫福家住小马村。作为村里的老支书，闫大爷一干就是40多年。一年前，当得知地铁要从家门口经过时，闫福说自己高兴得一宿没合眼。以前俺们村偏，乡亲们去市里得坐好长时间的车，这下地铁打俺村过，乡亲们以后出门就能坐地铁了！小马村村民变成市民了！
作为地铁2号线首开段起点所在地，小马村将成为见证太原地铁起步的第一站。在前期的搬迁中，小马村村民对建设地铁给予了很大程度的支持。闫福告诉，知道要修地铁了，很多村民早早就响应*策主动搬离了。大家伙现在最盼望的，就是2号线能早点通车，这样一来，村民出行方便的同时，还能给小马村带来不小商机。小马村老支书闫福高兴地对说道。
昨天一早，闫福就和村里几个老伙计专程赶到启动仪式现场了解地铁建设的相关情况。在宣传栏周边转悠了一大圈，在得知未来的地铁二号线在家门口就有车站后，闫大爷乐得笑开了花：这以后家门口有了地铁站口，我儿子就不用开车了，坐地铁上下班一样方便。
邮递员：王收秋
如果送信也能坐地铁，多好
提起王收秋，人们首先总会想起太原最后一个步班邮递员这个头衔。在当天的开工启动仪式上，王收秋却是作为推动启动杆的嘉宾身份出现的。和往常一样，王收秋仍旧穿着他那身朴素的邮递员工作服，鲜红的绶带上留有劳动模范的荣誉。
作为太原市最后一位步班邮递员，王收秋负责给太原市万柏林区王封乡所辖的15个山区行*村送邮件。王收秋说，虽然王封乡大部分村子都已经通车，但是由于路况太差只能步行投递。这26年来，他几乎没休息过。无论刮风下雨，他都坚持为村民们送邮件。两个饼子，一瓶凉水，35公里山路，26年的坚守。
提到地铁，王收秋略带腼腆地说，对于一个生活在西山的乡邮员来说，地铁还未深入到他的生活。王收秋只是不停地说方便！方便！因为几年前，他曾在北京坐过地铁，在他的印象中，地铁就是方便，比公交要快上好几倍呢！
要是哪天送信也能坐地铁就好了！面对媒体的簇拥，王收秋表达着自己内心朴实的愿望。虽然26年来他坚守在自己步行投递的岗位上，但他仍旧希望有一天可以坐着地铁去送信。他说，如果有了地铁，那些常年不方便出门的乡亲们，也能出来看看外面的世界了！。
外来务工者：刘伟汾
地铁口买个房，我也要在太原安家
太原地铁开工建设，不仅太原市民关注，很多外来务工人员也热切期盼，刘伟汾就是其中之一。
开工仪式现场，来自吕梁的外来务工人员刘伟汾兴奋地告诉，自己时刻关注太原地铁建设的消息。从微信上看到有人说地铁要开工了，他一大早就坐公交来到现场。除了想更加全面了解地铁规划。他也谋划着，在未来的地铁口买套房，在太原安个家。
以前总想着在太原打工挣钱再回家生活，这两年太原城市建设力度很大，路宽了，城市建得也越来越漂亮，现在又要建地铁，来自这个城市的魅力让我越来越想要留下来，苦一点，也要努力赚钱在太原买房定居。刘伟汾说，自己身边很多老乡都是在太原打工几年攒够一定的钱就回老家置业，曾经自己也是这样规划未来的，毕竟家里还有亲人。
今年年初，听到地铁开建的消息，自己永久留在太原生活的想法越来越强烈。刘伟汾说，这一想法也得到了家人支持，未来，他会更加努力工作赚钱，然后在地铁口买个房，把家人都接到太原来生活。
80后市民：王志丽
坐地铁上班，感觉咱也像个大城市白领
地铁修好了，我每天就可以坐地铁去上班。要是每天都能坐地铁上下班，感觉咱也像个大城市的白领了。说到这，市民王志丽捂着嘴笑了。
家住南中环，每天需要开车到府西街去上班，80后市民王志丽说，开车要堵，坐公交要挤，太原市上下班高峰拥堵的交通已经让她和家人们很头疼。在她看来，仅靠扩路，已经跟不上城市发展的速度了。只有有了地铁，地上、地下交通并行，才能最大程度地满足大家出行。太原修地铁，顺应需求，也顺应民心，应该加紧工期，早日建成，让老百姓享受上这一快捷的出行方式。
早就盼着地铁开建的王志丽，闻听今天地铁开工，一大早便决定前往现场，见证这一历史时刻。为此，她特别带来了摄像机，并录了像。
仔细拍下每一张规划图，王志丽说，回家后她要和家人一起分享太原地铁规划。如果地铁开通了，我出了小区骑个公共自行车，10分钟就到地铁口，地铁80公里的时速，也意味着我半个小时就能顺利到达办公室，会节约很多时间。王志丽边指着规划图，边和兴奋地聊起了未来坐地铁的样子。
○工期目标
2013年11月土建开工；
2016年11月全线实现洞通
2017年7月全线实现轨通
2018年2月全线实现电通
2018年9月系统联调完成，开始试运行；
2018年912月试运行；
2018年12月底通车试运营
○交通线建设时序
第一阶段：
2013年2018年，近期建设阶段，建设1号线一期工程、2号线一期工程，形成力字形基本骨架，通车里程为49.2km。
第二阶段：
2018年2020年，建设发展阶段，先后建成4号线、3号线和2号线二期工程，在中心城区内形成比较完善的城市轨道交通线的骨干络，通车里程为116.2km。
第三阶段：
2020年2030年，建设完善阶段，先后建成5号线、1号线二期工程、6号线和7号线，形成完善的城市轨道交通线，通车里程为233.6km。
○太原地铁7条线路概况
1号线
东西向跨越汾河，联系了迎泽、武宿两个市级中心和太原站、太原南站两个铁路交通枢纽的骨干线路。全长32公里，设站28座，其中有城市轨道交通换乘车站8座。
2号线
南北向穿越主城组团，联系主城和新城组团的骨干线路。线路长37.6公里，共设31座车站，其中有城市轨道交通换乘站7座。
3号线
一条东西向骨干线。主要加强了主城区南部汾河两岸各片区的联系，线路长22.5公里，共设20座车站，其中有城市轨道交通换乘站6座。
4号线
南北向穿越汾河西侧片区，东西向跨越汾河联系汾河两岸片区的骨干线路，线路长32公里，共设27座车站，其中有城市轨道交通换乘车站8座。
5号线
联系主城组团汾河两岸各片区，南北向覆盖城市主要客流走廊的骨干线。全长33.8公里，设站29个，其中换乘站7个。
6号线
市域快线。加强了中心城区与清徐组团之间的联系，全长48.1公里，设站23个，其中换乘站4个。
7号线
一条联系太原、阳曲的快线。主要加强了太原与阳曲的快速联系，全长27.6公里，设站15个，其中换乘站2个。主要途经G208国道、迎新南三巷、大同路、中钢街。
2、3版采写 本报 要维维 胡丽娜 摄影 本报 钟清
